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各社が発表した特別仕様車

最近はこれらの姉妹車のほかに特別仕様車と呼ばれる新しいシリーズが続々と誕生している。そのはしりはいすゞのピアッツアを売るヤナセのネロであり、車体色も黒を含めてまったく新しいものを作り、内装もそれに見合うカラー・コーディネイトを施している。ヤナセは、戦前からの輸入外車専門の会社であり、ＧＭ系やメルセデスなどの高級車はいうまでもなく、ＶＷゴルフやアウディなどの中級車も手がけている。したがってヤナセ系の販売店で売るピアッツアは、当然いすゞ系のそれより高級な仕上げとしたスペシャル・バージョンであり、価格もそれなりに高くなっている。

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しかしながら輸入外車に比べれば、日本製スペシャルティ・カーは割安感があるのでそれなりの人気を集めている。このような発想は、日産やトヨタは直ちに取り入れるし、その他の会社も負けてはならじと採用している。たとえば、ダイハツのシャレード・デ・トマソは、イタリアのスーパー・カーの製造会社群の一翼をになうデ・トマソの名を借りて、排気ターボ付きの高性能車を売り出している。スカイラインには映画俳優でレーシング・ドライバーのポール・ニューマンの名を冠した特別仕様車があり、ピエール・カルダンが内装をデザインしたローレルもある。またカローラ生産一〇〇〇万台の達成記念特別仕様車などの、御祝儀特別サービス車もあり、アルミ・ホイールや特別の○○などで普通車と区別をつけている。